12月16日，以“全球視角下的智能汽車(chē)發(fā)展之路”為主題的“2022全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在合肥開(kāi)幕。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在峰會(huì)上表示，智能化推動(dòng)汽車(chē)芯片需求量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2030年我國(guó)汽車(chē)智能化滲透率將達(dá)到70%，對(duì)芯片的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。等離子清洗機(jī)未來(lái)趨勢(shì)如何？
業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢(shì)所趨，未來(lái)汽車(chē)芯片含量和重要性將成倍提升，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片領(lǐng)域帶來(lái)全新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。
在2022全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，張永偉表示：“目前，全球汽車(chē)芯片的短缺有所緩解，但這種供應(yīng)相對(duì)偏緊的狀態(tài)應(yīng)該還會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，主要是產(chǎn)能過(guò)慢。自2020年底汽車(chē)芯片短缺以來(lái)，全球汽車(chē)減產(chǎn)總量超過(guò)1500萬(wàn)輛。其中，中國(guó)市場(chǎng)減產(chǎn)超200萬(wàn)輛。2022年汽車(chē)芯片短缺有所改善，芯片短缺的種類大幅減少，但汽車(chē)芯片的供應(yīng)仍處于偏緊狀態(tài)。未來(lái)3年，汽車(chē)芯片所依賴的55/65納米及以上制程晶圓產(chǎn)線投資力度仍較小，導(dǎo)致汽車(chē)芯片短缺仍將持續(xù)?！?/p>
同時(shí)，在新能源汽車(chē)?yán)顺钡耐苿?dòng)下，我國(guó)汽車(chē)智能化滲透率快速提升，帶動(dòng)汽車(chē)芯片量?jī)r(jià)齊升。
張永偉表示：“2022年上半年我國(guó)汽車(chē)智能化滲透率已上升至32.4%，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到70%?！?/p>
“從汽車(chē)智能化的滲透率速度來(lái)判斷，未來(lái)，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)芯片的需求將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)汽車(chē)單車(chē)芯片數(shù)量為300-500顆，電動(dòng)智能車(chē)單車(chē)芯片超過(guò)1000顆，高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)單車(chē)芯片將超過(guò)3000顆。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到300億美元，數(shù)量將達(dá)到1000億-1200億顆/年。”張永偉表示。
在汽車(chē)芯片價(jià)格方面，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，到2030年，芯片成本將占高端汽車(chē)物料成本的20%以上，比2019年的4%增長(zhǎng)4倍以上。等離子清洗機(jī)未來(lái)趨勢(shì)如何？
今年國(guó)內(nèi)多家上市公司加碼布局車(chē)用芯片。比亞迪11月15日公告稱，終止推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市事項(xiàng)，主要是為了開(kāi)展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)。比亞迪表示，為盡快提升產(chǎn)能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導(dǎo)體將搶抓時(shí)間窗口，開(kāi)展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)。
上汽集團(tuán)在此前披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中表示，下一步，上汽集團(tuán)將通過(guò)擴(kuò)大成熟芯片落地、實(shí)施重大項(xiàng)目攻關(guān)等舉措，建立起上汽集團(tuán)芯片定制化能力。
今年9月，中芯國(guó)際天津西青12英寸芯片項(xiàng)目正式開(kāi)工，規(guī)劃建設(shè)月產(chǎn)能為10萬(wàn)片的12英寸晶圓生產(chǎn)線，可提供0.18微米-28納米不同技術(shù)節(jié)點(diǎn)的晶圓代工與技術(shù)服務(wù)。
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